28V ዲሲ ሞባይል ጂፒዩ

1.ውጤት፡ 28.5VDC፣ 400A ቀጣይ (ለመጀመሪያ ጊዜ 500A ጫፍ)
2. ቴክኖሎጂ፡ በ IGBT ላይ የተመሰረተ ከፍተኛ ድግግሞሽ ማስተካከያ፣ ከሬምፕ አቧራ ጋር ተዘግቷል
3. ግብዓት፡ ባለ 3-ደረጃ 400V/480V፣ 50/60Hz (ወይም ነጠላ-ደረጃ 230V አማራጭ)
4. የባትሪ ምትኬ፡- ለ15 ደቂቃዎች ያለ ፍርግርግ ስራ አማራጭ የውስጥ የእርሳስ አሲድ ጥቅል
5. አፕሊኬሽኖች፡ ክልላዊ ጄቶች፣ ተርቦፕሮፕስ፣ ሄሊኮፕተሮች፣ ወታደራዊ የመሬት ድጋፍ
6. ባህሪያት፡ የመጎተቻ ባር እጀታ፣ የአየር ግፊት ጎማዎች፣ የሹካ ኪሶች፣ IP54 ደረጃ የተሰጠው
7.ብራንድ፡ ACSOON (ለራምፕላይፍ ሕይወት የተሰራ ነው፣ የላብራቶሪ ሕይወት አይደለም)።

አጣሪ ላክ አውርድ

የምርት ማብራሪያ

28V ዲሲ ሞባይል ጂፒዩ | ለ28V አውሮፕላን ተንቀሳቃሽ የመሬት ኃይል ትሮሊ

እውነቱን እንነጋገር - አብዛኛዎቹ 28V ዲሲ የኃይል አቅርቦቶች የተነደፉት ለንፁህ አግዳሚ ወንበር ነው፣ ከጠዋቱ 2 ሰዓት ላይ እርጥብ መወጣጫ ላይ አይደለም። የእኛ 28V ዲሲ ሞባይል ጂፒዩ የተለየ ነው። የተጀመረው ከክልላዊ አየር መንገድ ሲሆን ከስድስት ወራት በኋላ በአስፋልት ላይ ከጎተቱ በኋላ የላብራቶሪ ደረጃ ሬክተፊየሮቻቸውን መስበር ቀጥሏል። ስለዚህ ይህንን ከመሠረቱ ጀምሮ ለትክክለኛ የመሬት አያያዝ ገንብተናል።

በውስጡ ትክክለኛ የ400A ዲሲ ሬክተፊየር ያለው ጎማ ያለው ትሮሊ ነው። ከጎልፍ ጋሪ ጀርባ ይጎትቱታል፣ ከማንኛውም የ400V መውጫ ወይም ጀነሬተር ጋር ይሰኩት እና ከአውሮፕላኑ ጋር ይገናኛሉ። በቃ።

ዳታ ገጽ

የልኬት	ዝርዝር
የሞዴል ተከታታይ	የACSOON ADCW ተከታታይ
የሞዴል ቁጥር	ADCW‑28400 (400A ሞባይል)
ግቤት	ባለ 3-ደረጃ 400V/480V ±15%፣ 50/60Hz (ነጠላ-ደረጃ 230V አማራጭ)
ዉጤት	28.5VDC ስም፣ ሊስተካከል የሚችል 20−32V 400A ቀጣይነት ያለው፣ 500A ለ30 ሰከንዶች
የሞገድ	≤ 0.2V አርኤምኤስ
ደንብ	≤ ±1% የFS መስመር እና ጭነት
ዉጤት የሚሰጥ ችሎታ	≥92% ሙሉ ጭነት
የማቀዝቀዣ	የታሸጉ፣ IP54 ደረጃ የተሰጣቸው አድናቂዎች (ከውጭ አየር ማስገቢያ የለም)
የብረት ገመድ	20ሜ (አማራጭ 30ሜ) 2/0 AWG፣ የኔቶ መሰኪያ (MS90355)
ሚዛን	180 ኪ.ግ (ዩኒት) + 30 ኪ.ግ (የኬብል ሪል)
ልኬቶች	1100L x 700W x 950H ሚሜ (ትሮሊ)
ጎማዎች	200ሚሜ በአየር ግፊት፣ ብሬክ ያለው የሚሽከረከር የፊት ክፍል

ከፈለጉ በኢሜል ያግኙን ፡ acpower@acsoonpower.com

28V ዲሲ ሞባይል ጂፒዩ ዋና ዋና ባህሪያት

የማያቋርጥ ቮልቴጅ + የአሁኑ ገደብ – ቮልቴጅ (20−32V) እና የአሁኑን ገደብ ያዘጋጁ፤ አሃዱ በራስ-ሰር ወደ CC ሁነታ ይቀየራል።
ዝቅተኛ ሞገድ - ከ 0.2V RMS በታች፣ ለስሱ ሚስዮን ኮምፒውተሮች ደህንነቱ የተጠበቀ።
የኬብል ሪል - አማራጭ በእጅ የሚሽከረከር ሪል ከ20ሜ የ2/0 AWG ገመድ ጋር፣ የNATO መሰኪያ ተካትቷል።
የአካባቢ ማህተም – IP54 ደረጃ ተሰጥቶታል። ውስጡን በግፊት አጥበነዋል (በአጋጣሚ) እና አሁንም ይሰራል።

ACSOON 28V DC የሞባይል ጂፒዩ ለምን መምረጥ አለብዎት?

ለመጎተት የተሰራ – የብረት ቻሲስ፣ የአየር ግፊት ጎማዎች እና ዝቅተኛ የስበት ማዕከል። እብጠቱ ሲመታዎት አይወድቅም።
እውነተኛ 400A ቀጣይነት ያለው – ከፍተኛ ደረጃ ብቻ አይደለም። በ40°ሴ ክፍል ውስጥ ለ8 ሰዓታት በ400A ሞክረነዋል። ተይዟል።
ከማንኛውም ግብዓት ጋር ይሰራል – 380−480V፣ 50 ወይም 60Hz፣ ባለ ሶስት ፎቅ። እንዲሁም ለአነስተኛ ሃንጋሮች በአንድ-ደረጃ 230V ይገኛል።
ቀላል በሆኑ ቁጥጥሮች - አንድ የሚሽከረከር ማብሪያ/ማጥፊያ ለውጤት፣ አንድ ለመጀመር አንድ ቁልፍ። የሚሰበር ወይም የሚቀዘቅዝ የንክኪ ማያ ገጽ የለም።

28V ዲሲ የሞባይል ጂፒዩ አፕሊኬሽን አካባቢዎች

ክልላዊ የጄት ጥገና – CRJ፣ Embraer 145፣ ATR – ሁሉም ለአቪዮኒክስ እና ለባትሪ መሙላት 28V ያስፈልጋቸዋል።
የሄሊኮፕተር ኦፕሬተሮች – ቤል፣ ኤርባስ ሄሊኮፕተሮች፣ ሲኮርስኪ – ብዙዎች ለሞተር ጅምር 28V ዲሲ የመሬት ኃይል ይጠቀማሉ።
የወታደራዊ መስመር ክፍሎች – F‑16፣ C‑130፣ Black Hawk – ይህ የሚያቀርበው የ28V ወታደራዊ መስፈርት ነው።
ቢዝጄት ኤፍቢኦዎች – Gulfstream፣ Bombardier Global – APU ሳይሰራ ለቅድመ-በረራ ፈጣን ተሰኪ።

የምንሰጣቸው አገልግሎቶች

የጥራት ቁጥጥር

እያንዳንዱ አሃድ ራምፕ ተፈትኗል – ከእውነተኛ 28 ቮልት የጭነት ባንክ ጋር እናገናኘዋለን እና ለ2 ሰዓታት እናስኬደዋለን። አቋራጮች የሉም።
የውሃ ርጭት ሙከራ – IP54 በቱቦ ተረጋግጧል። የፊት ፓነልን፣ የጎን እና የታችኛውን የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን እንረጫለን።
የኬብል መጎተት ሙከራ - እያንዳንዱ የውጤት ገመድ በ50 ኪ.ግ ኃይል ተጎትቶ የውጥረት እፎይታውን ይፈትሻል።
የመለኪያ ተለጣፊ - ቀን እና የሞካሪ ስም ያለው ከፊት በር ውስጠኛ ክፍል ጋር ተያይዟል።

የ R&D ውጤቶች

ከሜዳ ውድቀቶች ተማር - የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች ከታች በኩል የአድናቂዎች ቅበላ ነበራቸው። የራምፕ ፍርስራሾች ገድለዋቸዋል። አሁን ሁሉም አድናቂዎች በማጣሪያዎች ጎን ተጭነዋል።
በእጅ የሚተላለፍ መንገድ ታክሏል - የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ካልተሳኩ፣ አሁንም በአውሮፕላኑ ውስጥ የተስተካከለ ዲሲ ማግኘት ይችላሉ (ምንም ደንብ የለም፣ ግን ለመብራት እና ለአየር ማራገቢያዎች በቂ)።
የመጎተቻ አሞሌውን አጠናከረ – አንድ ደንበኛ የመጀመሪያውን ንድፍ ወደ ኋላ ወደ ኋላ በማጠፍ ወደ ፑሽባክ ጉትቻ ከገፋ በኋላ። አዲሱ ባር 10ሚሜ የብረት ሳህን ነው።
ማሳያውን ቀለል አድርጎታል - በፀሐይ ብርሃን የማይነበብ ኤልሲዲ በትላልቅ ባለ 7 ክፍል ኤልኢዲዎች ተክቷል።

ማሸግ እና መጓጓዣ

በትንሽ ፓሌት ላይ ተልኳል - ትሮሊው ተዘግቷል፣ ጎማዎቹ ተቆልፈዋል፣ የኬብል ሪል በተለየ ሳጥን ውስጥ ነው።
ወደ ውጭ የሚላክ ክራቲንግ - ለባህር ጭነት የሚውል የፓምፕሌት ክራኬት (40 ኪ.ግ ይጨምራል)።
ሰነዳ - አንድ የተለበጠ ፈጣን መመሪያ (ውሃ የማይገባበት)፣ አንድ የታተመ መመሪያ፣ አንድ ሙሉ ንድፍ ያለው የዩኤስቢ ስቲክ።
የመለዋወጫ ዕቃዎች ኪት - አማራጭ፡ ተጨማሪ ማራገቢያ፣ ለዋናው ኮንታክተር የሚሆኑ የብሩሾች ስብስብ እና የአሁኑን ዳሳሽ ያካትታል።

ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት

በሪቲፋየር ሞጁል ላይ የ2 ዓመት ዋስትና።
በኬብሉ እና በመሰኪያው ላይ የአንድ ዓመት ዋስትና (በአግባቡ ይበላሻሉ)።
የስልክ ድጋፍ፡- ቀደም ሲል በ737ዎች ላይ የሚሰራ የቴክኖሎጂ ባለሙያ አለን። እንግሊዝኛ እና ቻይንኛ ይናገራል።
የፋብሪካ ጥገና የሚፈልግ ከሆነ የአበዳሪ ክፍል ይገኛል (የመላኪያ ወጪ ብቻ)።

የብቃት ማረጋገጫ

የCE - LVD እና EMC ተፈትኗል፤ ISO 9001:2015 - የዢያን ተቋማችን፤ MIL-STD-704 - የውጤት ባህሪያት ከወታደራዊ ደረጃ ጋር የሚጣጣሙ ናቸው (የሙከራ ሪፖርት ይገኛል)፤ IP54 - በውጭ ላብራቶሪ የተረጋገጠ።

በየጥ
ጥ 1፡ የጄት ሞተር ለመጀመር ይህንን መጠቀም እችላለሁን?
A1: አዎ፣ ለ APU ጅምር እና ለአንዳንድ ትናንሽ ጄት ሞተሮች። ነገር ግን የ400A 28V አቅርቦት ብዙውን ጊዜ ለአቪዮኒክስ እና ለባትሪ መሙላት በቂ ነው። በትላልቅ ጄቶች ላይ ለዋና ሞተር ጅምር (ለምሳሌ፣ 737፣ A320)፣ 28V 1000A+ ዩኒት ያስፈልግዎታል - እኛም እንሰራቸዋለን (ADCW‑281000)።
ጥያቄ 2፡ ከኔቶ መሰኪያ ጋር አብሮ ይመጣል?
A2፡ መደበኛ የአንደርሰን SB175 ነው። የኔቶ መሰኪያ (MS90355) አማራጭ ነው - ወደ $180 ያክሉ። ኬብሉ ወደ ምርጫዎ መሰኪያ ተቋርጧል።
ጥ 3፡ ከአንድ-ደረጃ 230 ቮልት ሶኬት ማስኬድ እችላለሁን?
መ3፡ አዎ፣ ግን 200A ተከታታይ ብቻ ነው የሚያገኙት። ክፍሉ የግብዓት ደረጃ መጥፋትን በራስ-ሰር የሚያውቅ እና የአሁኑን መጠን የሚገድብ ነው። ለአነስተኛ አውሮፕላኖች (ሴስና፣ ፓይፐር፣ ሮቢንሰን ሄሊኮፕተሮች) ጥሩ ነው።
ጥያቄ 4፡ በአማራጭ የውስጥ ጥቅል ውስጥ ያለውን ባትሪ ምን ያህል ጊዜ መተካት አለብኝ?
A4፡ ያ ባትሪ "ምንም ፍርግርግ የሌለው" አሠራር ነው - ምንም የኤሲ ግብዓት በማይኖርበት ጊዜ ክፍሉ 28V ለማመንጨት የሚጠቀምበት 48V የእርሳስ አሲድ ጥቅል ነው። በየ3-5 ዓመቱ ይተኩ። በተንሸራታች ትሪ ውስጥ ነው።
ጥያቄ 5፡ ይህ ክፍል በተጨናነቀ መወጣጫ ላይ ያለው መደበኛ የአገልግሎት ዘመን ስንት ነው?
መ5፡- ከ2018 ጀምሮ በአንኮሬጅ በሚገኝ የጭነት ማዕከል ውስጥ አሁንም በየቀኑ ጥቅም ላይ የሚውሉ ክፍሎች አሉን። በጣም ደካማው ክፍል የኬብል ሪል ነው - የመንሸራተቻ ቀለበቶቹን በየ2-3 ዓመቱ ይተኩ። የተቀረው ነገር ሁሉ ይቆያል።